Créez facilement et diffusez librement vos e-documents.
24-05_michelin_b2b_tld_reg_toll_tr 1727771175 AB’nde ağır yük taşıtları için yol geçiş ücretlerini düzenleyen ‘‘Euro Vignette’’ direktifi Mart 2022’’ de revize edildi. AB Üye Devletlerinin, bir kamyonun CO2 emisyon sınıfına bağlı olarak farklı yol vergisi oranları belirlemeleri gerekecektir. Emisyon sınıfı, üretici tarafından girilen verilere dayalı olarak kamyonun CO2 emisyonlarını ölçen VECTO hesaplama aracı tarafından belirlenecektir. Euro Vignette Direktifi’nin en son revizyonu aşağıdaki yeni özellikleri getiriyor: • Kapsamın 3,5 tona kadar hafif hizmet araçlarını, otobüsleri ve yolcu otobüslerini kapsayacak şekilde genişletilmesi. • Zamana dayalı geçiş kartlarının kat edilen mesafeye dayalı ücretlendirme lehine aşamalı olarak kaldırılması. • Aracın Euro normuna dayalı mevcut ücret değişikliği ile birlikte var olabilecek, motorlu taşıtların enerji verimliliği ve CO2 emisyonlarına dayalı ücret değişikliklerine (altyapı ve harici maliyetler) yönelik zorunlu yeni bir çerçeve. • Ağır yük taşıtları için 25 Mart 2026 tarihinden itibaren hava kalitesi dış maliyet ücretinin zorunlu olarak uygulanması ve uygulama dışında tutulma imkanı. GEÇİŞ ÜCRETLERİ HAKKINDA € cinsinden 30/11/23’e kadar km başına maliyet Dizel 19 cts GNL (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) 0 ct Elektrik 0 ct € cinsinden 01/12/23’ten itibaren km başına maliyet Sınıf 1 (dizel) 34,8 cts Sınıf 2 (dizel) 34 cts Sınıf 3 (dizel) 33,2 cts Sınıf 4 (hibrit) 26,9 cts Sınıf 5 (ZEV) 0 ct HALEN ÜÇ GRUP BULUNMAKTADIR: • Zamana dayalı geçiş kartı sistemine sahip Üye Devletler: Hollanda, Danimarka, İsveç, Lüksemburg, Estonya, Letonya, Litvanya ve Romanya. • Fiziki bariyerler kullanarak mesafeye dayalı yol geçiş ücreti uygulayan Üye Devletler: Fransa, İspanya, İtalya, İrlanda, Slovenya, Hırvatistan ve Yunanistan. • Mesafeye dayalı elektronik yol geçiş ücretlendirmesi uygulayan Üye Devletler: Avusturya, Belçika, Almanya, Çek Cumhuriyeti, Polonya, Slovakya, Portekiz, Bulgaristan, Macaristan. Alman karayolu geçiş ücreti “MAUT”, 1 Aralık 2023’te başlayan ve Almanya’ya ve Almanya’dan başka ülkelere yapılan taşımacılığı ve transit geçişleri etkileyen yeni düzenlemenin ilk uygulamasıdır. Bu uygulama, CO2 emisyonları, hava kirliliği, gürültü kirliliğiyle bağlantılı maliyetler ve altyapı maliyetlerinden oluşmaktadır ve 3,5 ton üzerindeki araçlar için yol geçiş ücretlerinde keskin bir artışa yol açmıştır. KONUYU ALMAN UYGULAMASI ÖRNEĞİYLE ÖĞRENİN