Créez facilement et diffusez librement vos e-documents.
24-05_michelin_b2b_tld_reg_toll_pl 1726732048 Dyrektywa o Eurowiniecie, regulująca pobieranie opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w UE, została znowelizowana w marcu 2022 r. Państwa członkowskie UE będą zobowiązane do ustalenia różnych stawek podatku drogowego w zależności od klasy emisji CO2 pojazdu ciężarowego. Klasa emisji zostanie określona przez narzędzie obliczeniowe VECTO ciężarówki, służące do pomiaru emisji CO2, na podstawie danych wprowadzonych przez producenta. Najnowsza nowelizacja dyrektywy w sprawie europejskich winiet wprowadza następujące nowe elementy: • Rozszerzenie zakresu na pojazdy lekkie do 3,5 tony, autobusy i autokary. • Stopniowe wycofywanie winiet okresowych na rzecz opłat drogowych za przejazd zależny od odległości. • Obowiązkowe nowe ramy dla zróżnicowania stawek (opłaty za infrastrukturę i z tytułu kosztów zewnętrznych) w oparciu o efektywność energetyczną i emisje CO2 pojazdów silnikowych, które mogą współistnieć z istniejącym zróżnicowaniem stawek w oparciu o normę Euro pojazdu. • Obowiązkowe stosowanie opłaty z tytułu kosztów zewnętrznych związanych z jakością powietrza od 25 marca 2026 r. dla pojazdów ciężarowych z możliwością odstępstwa. CZYM SĄ OPŁATY DROGOWE? Koszt za km do 30.11.2023 r. w € Olej napędowy 19 centów LNG 0 centów Elektryczny 0 centów Koszt za km od 01.12.2023 r. w € Klasa 1 (diesel) 34.8 centów Klasa 2 (diesel) 34 centów Klasa 3 (diesel) 33.2 centów Klasa 4 (hybrydowa) 26.9 centów Klasa 5 (ZEV) 0 centów OBECNIE ISTNIEJĄ TRZY GRUPY: • Państwa członkowskie z systemem winiet okresowych: Niderlandy, Dania, Szwecja, Luksemburg, Estonia, Łotwa, Litwa i Rumunia. • Państwa członkowskie z systemem opłat zależnych od odległości z wykorzystaniem bramek: Francja, Hiszpania, Włochy, Irlandia, Słowenia, Chorwacja i Grecja. • Państwa członkowskie z elektronicznym systemem opłat za przejazd zależny od odległości: Austria, Belgia, Niemcy, Czechy, Polska, Słowacja, Portugalia, Bułgaria, Węgry. Niemiecki system opłat drogowych „MAUT” jako pierwszy wdrożył nowe rozporządzenie, które zaczęło obowiązywać 1 grudnia 2023 r. i dotyczy transportu do i z Niemiec, a także tranzytu do innych krajów. Doprowadziło to do gwałtownego wzrostu opłat drogowych dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, obejmujących koszty poniesione w związku z emisją CO2, zanieczyszczeniem powietrza, koszty związane z zanieczyszczeniem hałasem i koszty infrastruktury. ODKRYJ GO NA PRZYKŁADZIE NIEMIECKIEJ APLIKACJI