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24-05_michelin_b2b_tld_reg_toll_it 1726732085 La direttiva “Eurovignette”, che disciplina i pedaggi stradali per i veicoli commerciali pesanti nell’UE, è stata rivista nel marzo 2022. Gli Stati membri dell’UE dovranno fissare tariffe diverse per i pedaggi stradali in base alla classe di emissioni di CO2 degli autocarri. La classe di emissione sarà stabilita in funzione del rating VECTO dell’autocarro, ovvero lo strumento di calcolo standardizzato dell’UE per misurare le emissioni di CO2 in base ai dati inseriti dal costruttore. L’ultima revisione della direttiva Eurovignette introduce le seguenti novità: • Estensione del campo di applicazione ai veicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate, agli autobus e ai pullman. • Eliminazione graduale delle vignette attestanti l’avvenuto pagamento del pedaggio autostradale sulla base di una tariffazione basata sul tempo, a favore della tariffazione basata sui chilometri effettivamente percorsi. • Un nuovo quadro obbligatorio per le variazioni tariffarie (oneri per infrastrutture e per costi esterni) basate sull’efficienza energetica e sulle emissioni di CO2 dei veicoli a motore, che possono coesistere con l’attuale variazione tariffaria basata sulle c.d. “norme Euro” del veicolo. • Applicazione ai veicoli commerciali pesanti, a partire dal 25 marzo 2026, di un onere per i costi esterni legati all’inquinamento atmosferico. Tuttavia, in circostanze particolari, agli Stati membri potranno essere concesse alcune deroghe. E I PEDAGGI? Costo per km fino al 30/11/23 in € Diesel 19 cent GNL 0 ct Elettrico 0 ct Costo per km dal 01/12/23 in € Classe 1 (diesel) 34,8 cts Classe 2 (diesel) 34 cts Classe 3 (diesel) 33,2 cts Classe 4 (ibrido) 26,9 cts Classe 5 (ZEV) 0 ct ATTUALMENTE, SONO PREVISTI TRE GRUPPI: • Stati membri con sistema di vignette a tempo: Paesi Bassi, Danimarca, Svezia, Lussemburgo, Estonia, Lettonia, Lituania e Romania. • Stati membri con sistema di pedaggio a distanza mediante barriere fisiche: Francia, Spagna, Italia, Irlanda, Slovenia, Croazia e Grecia. • Stati membri con pedaggio elettronico a distanza: Austria, Belgio, Germania, Repubblica Ceca, Polonia, Slovacchia, Portogallo, Bulgaria e Ungheria. Il pedaggio stradale tedesco, “MAUT”, è il primo a implementare la nuova normativa, che è entrata in vigore il 1° dicembre 2023 e riguarda i trasporti da e verso la Germania e il transito verso altri Paesi. Ha comportato un aumento significativo dei pedaggi autostradali per i veicoli con peso superiore a 3,5 tonnellate, comprendendo i costi sostenuti in relazione alle emissioni di CO2, all’inquinamento atmosferico, quelli legati all’inquinamento acustico e i costi delle infrastrutture. SCOPRILO ATTRAVERSO L’ESEMPIO TEDESCO